清晨，一束鲜花从云南昆明宜良县的花田里剪下。28小时后，这束花跨过千里，插在了四川成都王女士家里的花瓶中。跟着高铁快运运力继续开释，渐渐的变多的包裹“坐”上高铁，为活动我国注入鲜活动能。

　　27日上午约10时30分，满载鲜花与各类货品的DJ882次高铁快运动车组列车停靠成都双流西站。这趟列车自昆明洛羊镇站发车，以最快250公里的时速奔驰在成昆铁路上，采纳“点对点”直达运送形式，1127公里的旅程仅耗时6小时，便安全高效完结运送。

　　DJ882次高铁快运动车组列车抵达成都双流西站，工作人员正在卸货。新华社记者边思琪 摄

　　自2023年7月起，DJ882次、DJ884/1次列车每日清晨4时30分左右分别从昆明洛羊镇站、成都双流西站双向始发对开，两年多来平稳运转从未连续。“这是全国首列整列装载快件的高铁快运列车，现在简直每天满载，单趟发货量约50吨，开行以来累计发运货品超600万件。”成都双流西站站长张平介绍道。

　　8节车厢内，川滇好物双向奔赴、各有特征。从成都宣布的货品以川酒川茶、电子科技类产品、服装等为主；从昆明驶来的列车则首要运送鲜花、生果等特征产品，其间鲜花快件日运量达7至8吨。“这些鲜花从采摘到送达顾客手中仅需一天多时刻，极大保留了鲜度。”中铁快运股份有限公司成都分公司双流西站高铁快运营业部司理彭建辉表明。

　　DJ882次高铁快运动车组列车抵达成都双流西站，鲜花等货品正在转运。新华社记者边思琪 摄

　　为适配货运需求，列车与车站均完结定制化改造。“本列高铁快运列车由CRH2A型动车组改造而成，拆除了全列座椅与行李架，加厚地板、加装监控设备，一起对车厢内壁进行防护处理，全方位保证货品安全。”张平说。

　　走进成都双流西站候车大厅，不见传统的座椅与安检口，取而代之的是货品传送设备，鲜花等货品在传送带上平稳流通。

　　“每天仅需一个半小时的时刻，就能完结50吨货品的卸载。”彭建辉说，为进步装卸功率，本年双流西站晋级货品传送体系，在二站台及候车室建成带式输送机，完成候车室、地下通道及楼梯斜面、站台面三段结合式联控传输。晋级后，不同物流公司的货品能够精准分流，均匀装卸时刻较去年缩短20分钟，运送效能明显提高。

　　高铁快运的生机，正向更多城市延伸。在广元，一列装载“广元产”“广元造”特征产品的高铁快运动车组列车从广元高铁快运物流基地驶出，直奔贵阳。“经过高铁快运列车，广元特产可完成当晚装车1个多小时送至成都，次日清晨送达贵阳，推进川黔产品最快3小时高效流通，帮企业提高运送时效20%以上。”广元世界铁路港管委会口岸物流部部长李婧荭介绍。

　　广元市剑蜀食物有限公司负责人吴华东说：“咱们出产的淀粉制品，曾经经过公路运送到贵阳需求4天，现在凭借高铁快运动车仅需2天，高铁快运为咱们赢得了时刻、拓宽了商场。”

　　“咱们为广元本地公司能够供给‘门到门’的全流程服务，每天下午都会组织卡车到出产企业上门收货。”李婧荭介绍，这一行动既进步了货品流通功率，也协助本地中小企业摆脱了订单量不稳定、短时内找车难的实际窘境。

　　面临物流顶峰，高铁快运运力继续加码。本年“双11”期间，我国国家铁路集团有限公司投进1700余列高铁动车组、37认列车及多趟快运班列，构建起一张掩盖339个车站的高铁快运网络。一起，继续优化“高铁急送”“高铁专人送”等个性化便民服务，让高铁快运既通大宗物流、也惠大众民生。

　　到现在，我国高铁运营路程打破5万公里，一张“八纵八横”高铁网缓缓铺展、日益完善。高铁快运运送以高时效、大运能、全天候、绿色环保等优势，正成为提高物流功率的重要力气。

　　高铁奔驰，货畅其流。跟着高铁快运网络逐步齐备，这股微弱的物活动能，将为经济社会继续健康发展注入更多生机。