今天落幕的北京世界轿车工业展是我国参与WTO后初次举行的大规模世界性展会。从本月6日以来，北京世界展览中心周边就已成为北京交通最为拥堵、“会议经济”最为活泼的地带。而当尘土逐步落定后，人们清楚明了，一场新的我国轿车商场争夺战大幕，正在缓缓摆开。

　　计算标明，本年以来，一些发达国家的轿车商场继续低迷。而构成鲜明对比的是，我国轿车商场走势微弱。本年一季度与上一年同期相比，我国轿车出售增长了百分之二十七。在曩昔，三分之二以上的轿车是卖给企业及国家的，但从本年一季度始，私家购车初次超越总出售量的一半，而这仅仅是个初步。

　　面临诱人的我国轿车商场“奶酪”，国外轿车厂家无不垂涎欲滴凶相毕露。一位外商毫不讳言：即便北京车展搭个棚子让人参展，咱们也会来，由于咱们看中的不是车展自身，而是巨大的我国商场。

　　正由于如此，国外轿车厂家空前的参展热心超出了组织者的意料。主办者感叹，在开始几届北京世界车展里，国外闻名的轿车厂家往往请也请不到。而在这次车展上，奔驰、宝马、群众、通用、福特、丰田、日产以及很多闻名零部件公司都是不速之客，早早就报名参与。

　　车展中，宾利轿车公司将价值888万元人民币的超奢华专长版宾利直接开进展馆；合人民币3000多万元的通用别克尖端概念车LaCrosse让很多观者踯躅流连；打着环保旗帜的宝马7系列清洁动力车也露脸其间，并计划在本年11月底在我国进行巡回展现；就连我国顾客久别的拉达也意欲东山再起……简直一切的世界顶尖轿车公司都对我国的商场寄予了无量的等待。

　　事实上，从本年年初开始，国外轿车厂商就现已加速进入我国商场的脚步。他们不光增加了向我国出口轿车的数量，并且，还纷繁寻觅协作伙伴，树立出产基地，并使用闻名品牌的优势来招引消费的人。就在这次车展期间，国内外厂商协作重组的音讯仍不时传来。

　　在“合资体系”下，本次国内轿车厂家在车展上的体现亦不俗，除参展厂家大大超越了往届外，他们还带来了许多新产品。他们不惧竞赛，正在赶紧吸收世界技能。我国轿车工业的龙头老大一汽、二汽和上汽等，都在乘机推出新车型。波罗、帕萨特、宝来、奥迪A6、派力奥、奥德赛这些与全球技能同步的新车，其成果必将带来我国轿车制作水平缓零部件配套水平的全体晋级。

　　正如上海通用轿车公司总经理陈虹所言，我国轿车终将会凭仗自己的尽力而赢得商场喜爱。他们出产的别克轿车已被全球威望轿车查询组织评选为我国顾客满意度榜首，其质量水平高于北美。此外，国产别克GL8也打破了国产中高档轿车批量出口为零的纪录，在菲律宾商场反映火热，彻底改变了外国人对“我国制作”的成见。

　　此外，在“合资体系”之外，车展上又出现出了一批新的参展集体，这批土生土长的国产轿车异军突起，也在走向商场的进程中显示出一种奋斗的气势。在曩昔的一段时间里，他们依托低价的价格，成功地进入轿车商场，得到顾客的认同。现在，他们也现已可以在引入的基础上推出自己的车型，并希冀在商场中占有更大的比例。

　　“黑马”奇瑞是榜首个，也是专一一个进入世界馆独立参展的国内轿车厂商，它将100多平方米的展台设在世界闻名跑车品牌“莲花”的对面，其与世界名车试比高的胆略令人钦佩。本年，奇瑞轿车将正式批量出口中东，在国外出资建厂的意向也将实在的操作。这一现象颇能反映出我国轿车工业的改变。观察家预言，我国会成为继日本和韩国之后的又一轿车出口国。

　　为了在竞赛中争夺自动，国内轿车厂家还在活跃策划着重组与兼并。一起，专家们也提示说，要经过这次车展，掌握跨国公司在我国的战略调整，要加大变革力度，赶快更新技能，活跃开拓商场，从而在剧烈的竞赛中争夺自动。